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載荷箱檢定裝置 反力架加載裝置

簡(jiǎn)要描述:

載荷箱檢定裝置 反力架加載裝置
載荷箱校準(zhǔn)裝置
自平衡反力架
大型結(jié)構(gòu)試驗(yàn)系統(tǒng)
構(gòu)件疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)
鋼筋混凝土梁虛擬受彎試驗(yàn)系統(tǒng)
長(zhǎng)柱結(jié)構(gòu)試驗(yàn)系統(tǒng)
鋼桁架加載試驗(yàn)系統(tǒng)
電液伺服多功能結(jié)構(gòu)試驗(yàn)系統(tǒng)
反向架
電液伺服加載系統(tǒng)
多通道協(xié)調(diào)加載 .
水平加載系統(tǒng)
擬動(dòng)力加載試驗(yàn)
千斤頂檢定裝置

更新時(shí)間:2025-01-13

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載荷箱檢定裝置 反力架加載裝置

載荷箱檢定裝置

載荷箱校準(zhǔn)裝置

載荷箱加載試驗(yàn)系統(tǒng)

自平衡反力架

大型結(jié)構(gòu)試驗(yàn)系統(tǒng)

結(jié)構(gòu)件疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)

鋼筋混凝土梁虛擬受彎試驗(yàn)系統(tǒng) 

鋼桁架加載試驗(yàn)系統(tǒng)     

電液伺服多功能結(jié)構(gòu)試驗(yàn)系統(tǒng)   

反向架加載裝置   

電液伺服加載系統(tǒng)   

多通道協(xié)調(diào)加載 . 

水平加載系統(tǒng)   

擬動(dòng)力加載試驗(yàn)   

千斤頂檢定裝置          

多功能結(jié)構(gòu)力學(xué)試驗(yàn)裝置    

結(jié)構(gòu)試驗(yàn)教學(xué)加載系統(tǒng)   

慢應(yīng)力腐蝕試驗(yàn)機(jī)   

長(zhǎng)柱試驗(yàn)機(jī)           

接骨板彎曲試驗(yàn)機(jī)  

超高速拉力試驗(yàn)機(jī)   

結(jié)構(gòu)工程陣列加載試驗(yàn)系統(tǒng)

 

 

50000型力標(biāo)定裝置是主要用于自平衡荷載箱、大噸位工程千斤頂生產(chǎn)廠及民用建筑、橋梁工程檢測(cè)單位,可以對(duì)大噸位工程油缸、荷載箱等裝置進(jìn)行力值標(biāo)定和產(chǎn)品檢驗(yàn)。力標(biāo)定裝置強(qiáng)度高、剛性大,結(jié)構(gòu)緊湊、性能可靠。

該機(jī)也適合于混凝土試件、鋼混試件進(jìn)行抗壓試驗(yàn)。

該力標(biāo)定裝置采用全封閉高剛性加載框架,由橫梁(及上壓板)、底座(及下壓板)、立柱(四套,包括上下螺母)組成封閉框架。底座上安裝4臺(tái)測(cè)量載荷傳感器,成等邊三角形并聯(lián)分布,總承載能力為60MN,4臺(tái)載荷傳感器之上安裝一塊整體過(guò)渡板。

下壓板(可移動(dòng)小車(chē))由液壓缸驅(qū)動(dòng),手動(dòng)控制沿導(dǎo)軌運(yùn)行,方便裝卸被檢測(cè)樣品。導(dǎo)軌為分段式結(jié)構(gòu),中間段由4只液壓缸托舉,可以升降,當(dāng)下壓板運(yùn)行至預(yù)定位置后,中間段導(dǎo)軌下降,下壓板落實(shí)到過(guò)渡板上,中間段導(dǎo)軌*脫開(kāi)。

標(biāo)定力由受標(biāo)定液壓缸、荷載箱自行產(chǎn)生,通過(guò)過(guò)渡板傳遞到載荷傳感器上,并通過(guò)數(shù)字式儀表顯示。

為縮短荷載箱回縮時(shí)間,提高檢測(cè)效率,在力標(biāo)定裝置底座上安裝了四套輔助油缸(大出力8MN),在被檢荷載箱標(biāo)定完后,輔助油缸工作,推動(dòng)壓板運(yùn)動(dòng)使荷載箱或工程千斤頂活塞快速回位。

橫梁、底座采用整體鑄造,整體性好,鑄件經(jīng)過(guò)回火、時(shí)效處理,殘余應(yīng)力小、尺寸穩(wěn)定,更耐用。立柱、上下螺母均采用45優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼,經(jīng)調(diào)質(zhì)處理。力標(biāo)定裝置整體強(qiáng)度高、剛性好,保證標(biāo)定和檢驗(yàn)精度和長(zhǎng)期使用可靠性。

在力標(biāo)定裝置底座和下壓板之間安裝了3套20000kN載荷傳感器和過(guò)渡板,每臺(tái)載荷傳感器配1只數(shù)字式顯示儀表實(shí)時(shí)顯示分力值,并配1只數(shù)字式儀表顯示總力值。儀表均配有接口,方便數(shù)據(jù)傳輸。

為保證力標(biāo)定裝置剛性和上下壓板平行度,力標(biāo)定裝置采用固定橫梁結(jié)構(gòu),采用在下壓板上加墊塊的方式實(shí)現(xiàn)標(biāo)定空間的調(diào)整。

二、主要技術(shù)參數(shù)

1、主機(jī)大承載力:50MN

2、剛性:主要零件(橫梁、底座及立柱)承受50MN載荷時(shí)大變形不超過(guò)1/1000

3、輔助油缸大出力:4×2 = 8MN,額定工作壓力:63MPa

4、輔助油缸活塞行程:300mm

5、檢測(cè)空間:

大檢測(cè)高度: 1000mm,采用加裝墊板的方式調(diào)節(jié)檢測(cè)空間(有級(jí)調(diào)節(jié)),實(shí)現(xiàn)不同高度試件檢測(cè)和校準(zhǔn)

6、上壓板尺寸:1600×1600mm

7、下壓板尺寸:1600×1600mm

8、下壓板為可移動(dòng)小車(chē),小車(chē)上安裝了四個(gè)車(chē)輪,尾端與一長(zhǎng)行程油缸相連接。操作者通過(guò)按鈕排手動(dòng)控制,液壓缸驅(qū)動(dòng)小車(chē)沿導(dǎo)軌前后移動(dòng),方便試樣安裝。 

9、在完成標(biāo)定和檢驗(yàn)后,可以借助輔助油缸,推動(dòng)工程千斤頂(荷載箱)活塞回位。

10、載荷傳感器及儀表測(cè)力精度:3只傳感器,單只量程20000kN,帶獨(dú)立檢定證書(shū),精度優(yōu)于0.5%F.S

     三、組成單元

序號(hào)

名稱(chēng)

數(shù)量

備注

1

主機(jī)

1套

大承載力50MN,包括四根立柱、橫梁、底座(橫梁和底座均為整體鑄鋼結(jié)構(gòu))、上壓板、上下螺母(8套)等。

2

輔助油缸及導(dǎo)向裝置

1套

包括4套2MN超高壓油缸、油缸座板,以及過(guò)過(guò)渡板、導(dǎo)向裝置等

3

下壓板及驅(qū)動(dòng)裝置

1套

包括下壓板、長(zhǎng)行程驅(qū)動(dòng)油缸,下壓板由油缸驅(qū)動(dòng),手動(dòng)(按鈕)控制沿導(dǎo)軌移動(dòng)

4

導(dǎo)軌及升降裝置

1套

導(dǎo)軌為分段式結(jié)構(gòu),其中中間段由4只油缸托舉,可以升降

5

測(cè)量顯示單元

4套

包括3臺(tái)20000kN載荷傳感器、4只數(shù)字顯示儀表(3只顯示分力值,1只顯示總力值)。帶單只傳感器及儀表計(jì)量檢定部門(mén)證書(shū),測(cè)量精度優(yōu)于0.5%F.S。

數(shù)顯儀表集成安裝,方便讀數(shù)和操作

6

液壓站

1套

集成式液壓站,包括荷載箱回縮輔助油缸供油、下壓板移動(dòng)油缸供油,中間段導(dǎo)軌升降油缸供油等

7

調(diào)整墊板

1套

尺寸1600×1600×400,整體鑄鋼或焊接結(jié)構(gòu),上表面為平面,內(nèi)腔配加強(qiáng)筋,整體強(qiáng)度和剛性滿(mǎn)足50MN承載能力,重量不超過(guò)4000kg;

預(yù)留起吊螺絲孔或掛鉤,便于行車(chē)或叉車(chē)作業(yè)。

 

 

 

 

1、300kN構(gòu)工程梁柱教學(xué)試驗(yàn)系統(tǒng)主要用于力學(xué)加載試驗(yàn)和土木工程相關(guān)專(zhuān)業(yè)科研試驗(yàn),可方便對(duì)墻體、混凝土梁,鋼結(jié)構(gòu)桁架等構(gòu)件進(jìn)行力學(xué)性能試驗(yàn),也可進(jìn)行柱類(lèi)、梁類(lèi)、桁架類(lèi)、框架類(lèi)、節(jié)點(diǎn)類(lèi)試驗(yàn)。

2、反力架內(nèi)部?jī)舾叨?.4m,立柱內(nèi)部?jī)糸g距2m;加載橫梁與基座設(shè)計(jì)承載力大于300kN;橫梁截面高度不小于300mm,均布豎肋;基座頂部預(yù)留兩排安裝孔;鋼構(gòu)表面涂刷防銹漆。

標(biāo)配短柱承臺(tái)2個(gè),承臺(tái)高度500mm,承臺(tái)下端板預(yù)留與基座連接接口。

載荷箱檢定裝置 反力架加載裝置

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