載荷箱試驗(yàn)機(jī)反力架加載試驗(yàn)儀

載荷箱試驗(yàn)機(jī)反力架加載試驗(yàn)儀

大噸位荷載箱反力檢定裝置，包括標(biāo)準(zhǔn)測(cè)力儀和由頂梁、多根立柱和底座構(gòu)成的檢定框架，

立柱為固定在底座上不轉(zhuǎn)動(dòng)的螺桿，

螺桿貫穿頂梁，與螺桿形成螺旋傳動(dòng)的螺母和所述頂梁形成轉(zhuǎn)動(dòng)副，

底座上表面從下往上依次放置荷載箱、壓力鋼板、球缺鐵塊和標(biāo)準(zhǔn)測(cè)力儀的傳感器部分，壓力鋼板的中心具有與球缺鐵塊的曲面相匹配的球冠曲面凹陷，

標(biāo)準(zhǔn)測(cè)力儀的傳感器部分與所述頂梁的下表面接觸。

載荷箱檢定裝置

載荷箱校準(zhǔn)裝置

載荷箱加載試驗(yàn)系統(tǒng)

自平衡反力架

大型結(jié)構(gòu)試驗(yàn)系統(tǒng)

結(jié)構(gòu)件疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)

鋼筋混凝土梁虛擬受彎試驗(yàn)系統(tǒng) 

鋼桁架加載試驗(yàn)系統(tǒng)     

電液伺服多功能結(jié)構(gòu)試驗(yàn)系統(tǒng)   

反向架加載裝置   

電液伺服加載系統(tǒng)   

多通道協(xié)調(diào)加載 . 

水平加載系統(tǒng)   

擬動(dòng)力加載試驗(yàn)   

千斤頂檢定裝置          

多功能結(jié)構(gòu)力學(xué)試驗(yàn)裝置    

結(jié)構(gòu)試驗(yàn)教學(xué)加載系統(tǒng)   

慢應(yīng)力腐蝕試驗(yàn)機(jī)   

長(zhǎng)柱試驗(yàn)機(jī)           

接骨板彎曲試驗(yàn)機(jī)  

超高速拉力試驗(yàn)機(jī)   

結(jié)構(gòu)工程陣列加載試驗(yàn)系統(tǒng)

50000型力標(biāo)定裝置是主要用于自平衡荷載箱、大噸位工程千斤頂生產(chǎn)廠及民用建筑、橋梁工程檢測(cè)單位，可以對(duì)大噸位工程油缸、荷載箱等裝置進(jìn)行力值標(biāo)定和產(chǎn)品檢驗(yàn)。力標(biāo)定裝置強(qiáng)度高、剛性大，結(jié)構(gòu)緊湊、性能可靠。

該機(jī)也適合于混凝土試件、鋼混試件進(jìn)行抗壓試驗(yàn)。

該力標(biāo)定裝置采用全封閉高剛性加載框架，由橫梁（及上壓板）、底座（及下壓板）、立柱（四套，包括上下螺母）組成封閉框架。底座上安裝4臺(tái)測(cè)量載荷傳感器，成等邊三角形并聯(lián)分布，總承載能力為60MN，4臺(tái)載荷傳感器之上安裝一塊整體過渡板。

下壓板（可移動(dòng)小車）由液壓缸驅(qū)動(dòng)，手動(dòng)控制沿導(dǎo)軌運(yùn)行，方便裝卸被檢測(cè)樣品。導(dǎo)軌為分段式結(jié)構(gòu)，中間段由4只液壓缸托舉，可以升降，當(dāng)下壓板運(yùn)行至預(yù)定位置后，中間段導(dǎo)軌下降，下壓板落實(shí)到過渡板上，中間段導(dǎo)軌*脫開。

標(biāo)定力由受標(biāo)定液壓缸、荷載箱自行產(chǎn)生，通過過渡板傳遞到載荷傳感器上，并通過數(shù)字式儀表顯示。

為縮短荷載箱回縮時(shí)間，提高檢測(cè)效率，在力標(biāo)定裝置底座上安裝了四套輔助油缸（大出力8MN），在被檢荷載箱標(biāo)定完后，輔助油缸工作，推動(dòng)壓板運(yùn)動(dòng)使荷載箱或工程千斤頂活塞快速回位。

橫梁、底座采用整體鑄造，整體性好，鑄件經(jīng)過回火、時(shí)效處理，殘余應(yīng)力小、尺寸穩(wěn)定，更耐用。立柱、上下螺母均采用45優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼，經(jīng)調(diào)質(zhì)處理。力標(biāo)定裝置整體強(qiáng)度高、剛性好，保證標(biāo)定和檢驗(yàn)精度和長(zhǎng)期使用可靠性。

在力標(biāo)定裝置底座和下壓板之間安裝了3套20000kN載荷傳感器和過渡板，每臺(tái)載荷傳感器配1只數(shù)字式顯示儀表實(shí)時(shí)顯示分力值，并配1只數(shù)字式儀表顯示總力值。儀表均配有接口，方便數(shù)據(jù)傳輸。

為保證力標(biāo)定裝置剛性和上下壓板平行度，力標(biāo)定裝置采用固定橫梁結(jié)構(gòu)，采用在下壓板上加墊塊的方式實(shí)現(xiàn)標(biāo)定空間的調(diào)整。